В рубрику "Комплексные решения. Интегрированные системы" | К списку рубрик | К списку авторов | К списку публикаций
В середине 2000-х представители одного из продуктовых ритейлеров достаточно спокойно рассуждали о хищениях сотен паллетов продукции при хранении и транспортировке с распределительных центров в торговые точки. Масштабы хищений измерялись сотнями миллионов рублей, но эти цифры на фоне роста выручки торговой сети и достаточно высокой рентабельности бизнеса не привлекали должного внимания. Сегодня этот участник рынка продуктового ритейла ищет все возможные пути минимизировать собственные расходы и особенно потери.
Если посмотреть на любое нефтеперерабатывающее предприятие и разобраться в особенностях процесса отгрузки им нефтепродуктов, то отчетливо видны "отличные" возможности для хищений. Масштабы потенциальных потерь нефтеперерабатывающего предприятия потрясают.
Многие из нас хотя бы раз в жизни вывозили на полигон ТБО (в народе - свалка) строительный мусор или, например, старую мебель. Большинство, что греха таить, пытались при этом сэкономить, оплатив услугу "мимо кассы". В результате общения с владельцем одного из полигонов было выяснено, что "мимо кассы" идет до 1 5% оплат. Это негативно отражается на реализуемых собственником инвестиционных программах, к примеру - по развитию переработки мусора.
Несмотря на внешние различия, описанные ситуации относятся кодной и той же проблемной области - хищения при перемещении транспортом ТМЦ через пункты контроля. Для нас очевидно, что единственной формой борьбы с человеческим фактором может быть только автоматизация данного процесса.
Аналитики нашей компании в течение года детально изучали особенности и проблематику контрольно-учетного процесса в точках весового контроля транспорта. Была поставлена задача спроектировать и разработать универсальный комплекс, который позволит фиксировать подробную информацию о всех перемещениях транспортных средств, а главное - автоматизировать процесс управления проездом.
Поставленная задача успешно выполнена. Нами разработан программно-аппаратный комплекс автоматизированного контроля перемещений транспорта UnitECO TRANS.
Новый продукт включил в себя все лучшие разработки нашей компании в области видеонаблюдения и распознавания образов, контроля и управления доступом, технологии радиочастотной идентификации, а также специализированные интерфейсные модули и компоненты для внешних интеграции с оборудованием и программным обеспечением других вендоров.
UnitECO TRANS - это единственное российское интегрированное решение, нацеленное на исключение хищений в точках весового контроля. И на наш взгляд, этот продукт может эффективно использоваться и приносить экономию на большинстве промышленных и торговых предприятий.
В основе выбранного подхода лежит уже ставшая доступной RFID-идентификация транспортных средств. В системе предусмотрены два типа идентификаторов:
Комплекс включает в себя устройства автоматической выдачи и сбора гостевых идентификаторов. При пересечении транспортным средством пунктов весового контроля UnitECO TRANS в автоматизированном режиме регистрирует зафиксированные подключенным оборудованием (видеокамерами, весами, тепловизорами и т.п.) параметры: дата и время проезда, фотография транспортного средства, его масса и регистрационный знак. В случае с гостевым транспортным средством подробная информация может вноситься оператором комплекса в полуавтоматическом режиме.
Дальнейшее поведение комплекса определяется сконфигурированными правилами реакции на события. Встроенный в UnitECO TRANS конфигуратор сценариев позволяет описывать любую логику работы системы.
При автоматизации доступа в точках весового контроля полигона ТБО необходимо отслеживать состояние оплаты за услуги утилизации. В подобном проекте UnitECO TRANS интегрируется с учетной системой компании - собственника полигона, и при идентификации транспортного средства запрашивает у системы состояние взаиморасчетов с контрагентом, к которому оно относится. Согласно сконфигурированным сценариям, комплекс реагирует на полученные от учетной системы данные, управляя подключенными исполнительными устройствами - светофорами и шлагбаумами. Если постоянный клиент не имеет задолженности по оплате услуг, комплекс, открывая соответствующий шлагбаум, автоматически направляет транспортное средство на полигон для выгрузки. Если задолженность существует либо в точке взвешивания находится гостевой транспорт, система блокирует проезд на полигон и открывает въезд на специализированную стоянку, где водитель имеет возможность произвести оплату в расчетно-кассовом узле и только после этого проследовать на выгрузку отходов. После выгрузки ТБО транспортное средство покидает полигон, пересекая пункт весового контроля в зоне выезда. Система автоматически фиксирует изменения данных о массе автотранспортного средства и передает их в учетную систему для корректировки взаиморасчетов с соответствующим контрагентом.
К важным результатам использования комплекса UnitECO TRANS в описанном выше проекте также следует отнести увеличение пропускной способности полигона за счет оперативного автоматизированного управления доступом в зонах въезда и выезда.
Внедрение специализированного решения на основе автоматизированной системы контроля перемещений транспорта UnitECO TRANS рекомендуется на предприятиях, где весовой контроль транспорта уже является или может стать частью контролируемого производственного процесса. Экономия, получаемая за счет снижения хищений на пропускных пунктах и оптимизации перемещений транспорта, делает проект внедрения UnitECO TRANS высокорентабельным инвестиционным проектом.
Опубликовано: Журнал "Системы безопасности" #5, 2012
Посещений: 4723
В рубрику "Комплексные решения. Интегрированные системы" | К списку рубрик | К списку авторов | К списку публикаций
